据《劳动报》报道，打造科技创新中心主体承载区、开放创新先行试验区以及国际制造城和滨海未来城，是临港地区对标上海“2035规划”明确提出的“两区两城”定位，这是昨天记者从自然资源部来沪调研海洋工作相关会议中获得的信息。 临港地区地处长江经济带、海上丝绸之路经济带两大国家战略发展带交汇处，是中国（上海）自由贸易试验区的直接腹地，北临浦东国际航空港，南接洋山国际枢纽港，是目前世界上少有的集海运、空运、铁路、公路、内河、轨交等六种综合交通优势于一身的区域，对外连接全球网络，内向辐射区域腹地。 据介绍，临港地区规划面积为315平方公里，约占上海总面积的1/22，由装备产业区、物流园区、主产业区、综合区、临港奉贤园区、南汇新城六大功能板块组成。自启动开放以来，已基本形成了包括船舶关键件、海洋工程在内，加上新能源装备、汽车整车及零部件、工程机械、民用航空和战略性新兴产业的产业格局。 记者了解到，临港结合上海2035城市总体规划，明确“两区两城”定位———科技创新中心主体承载区、开放创新先行试验区以及国际制造城和滨海未来城。目前临港地区已基本形成“2+3+4”的产业格局，将以海洋产业作为支柱产业之一，着力打造以高端海洋装备为引领的、以智能制造为特色的产业聚集区。 在昨天的大调研中，自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏等一行参观了能潜至深海11000米的彩虹鱼项目，了解了深远海渔业养殖领域的相关信息，听取了正在规划建设的国家重大科技基础设施海底科学观测网的进展情况。 据悉，为了更好建设海洋产业，在今年的世界海洋日期间，浦东、南通、舟山和宁波等四地五个园区签署了战略合作协议，以此打造长三角海洋经济协同创新发展新机制。
